前言
强阵风，乱流，雷阵雨，甚至冰雹闪电，这些都是滑翔伞飞行的大敌。 气象锋(weather front)这种天气现象非常常见，它跟以上所有极端气象都紧密相关。如果能及时识别锋面的到来，就能很大程度减小飞行风险。所以关于气象锋的知识，是每一个滑翔伞飞行员都必须掌握的重要内容。
本文试图透过滑翔伞飞行员的视角，结合真实的天气照片，直观的去揭示气象锋的一般发展变化规律，帮助伞友们提高对锋面气象的敏感度，以便能提早识别锋面天气的到来，从而更加安全的开展飞行活动。
"锋面"是低气压区里冷热空气团相遇时接触的前线交界，英文叫"front" 。之所以这么叫，其实也是源于两军对垒，冲锋对阵的意思：冷暖气团如同两个军团，二者相遇，短兵相接，所以就有了战斗前线，这很形象。
常见的气象锋一般有冷锋，暖锋，锢囚锋，滞留锋四大基本类别。 区别不同锋类，也有其它不同方法。我们常见的分法主要是看冷暖气团的相对运动谁占主导。不同的锋都伴随一些典型的天气前兆，这些前兆对我们安全开展滑翔伞飞行活动有重要参考意义。
暖锋(Warm Front)
冷暖两个气团， 如果暖气团主动向冷气团运动，因为暖空气更轻，它会沿着冷空气缓慢上滑，二者接触面形成的就是暖锋面。 暖锋锋面倾斜度较小，这也意味着其在水平维度覆盖的范围更大。随着暖空气缓慢的沿着冷空气上滑，会逐渐形成一个变化特征明显的云系，这为我们掌握暖锋气象的一般变化规律，提前识别暖锋到来，提供了重要依据。这个云系依生成顺序一般包括：
卷云(Cirrus, 缩写: Ci)卷层云(Cirrostratus, 缩写: Cs）高层云(Altostratus, 缩写: As）雨层云(Nimbostratus, 缩写: Ns）碎层云(Stratus fractus , 缩写: St fra)
解释：暖空气团(左边淡黄色部分)主动向冷空气团(右边淡蓝色部分)移动，并沿着更重的冷空气慢慢上滑,逐渐形成一个特征明显的云系。
图片来源: Lutens and Tarbuck
地面天气图(surface weather analysis chart)，是最重要的分析气象大势和天气预报的工具之一。其中，暖锋以红色带半圆的曲线标识(图2)。
图1: 暖锋立体模型
时间: 2021年12月6日凌晨零点制作: 匿名蛙
来源: ZAMG
图2: 地面天气图中的暖锋标识
暖锋来临典型的云况变化
天空出现第一缕卷云，虽然不意味着暖锋一定会来，但是个值得引起注意的变化。
1. 大约在离暖锋到来前1000到1200公里，就可以观察到卷云(Cirrus, 缩写: Ci）。
2. 随着暖锋的不断接近，卷云增加，逐渐变为卷层云(Cirrostratus, 缩写: Cs）。
3. 云底随着卷层云的不断发展逐渐降低，云层厚度增加，随之变成高层云（Altostratus, 缩写: As）
4. 最终，高层云会进一步演变成雨层云(Nimbostratus, 缩写: Ns）。雨层云厚度往往也不均匀，偶尔观察到天空无云的小空间也很常见。降水可能已经在锋面通过前300至100公里处就开始了。
5. 伴随着雨层云，很低的高度常常会出现碎层云(Stratus fractus , 缩写:St fra)，视线会变的很差。
下面结合具体天气照片详细说明：
暖锋来临最开始，可以看见天空的尾迹云(AircraftCloud)消散的很缓慢。尾迹云是飞机等飞行器尾气形成的温度较高的水蒸气线条。如果它消散缓慢，说明它和高空空气温差小，这也间接说明高空空气温度较高，预示着高空暖空气的悄悄流入(图3)。
时间: 2020年1月1地点: 德国南部，施旺高
摄影: 匿名蛙
相反如果它散开很快，说明高空温度很低，没有暖空气流入迹象。因为只有周围温度很低时，它和尾迹云的温差才更大。温差更大，尾迹云自然就散开的更快了(图4)。
图3: 缓慢散开的尾迹云
时间: 2020年7月地点: 德国诺伊斯
摄影: 匿名蛙
随着暖锋的不断靠近，高空出现卷云(Cirrus 缩写:Ci)。卷云很漂亮，有多种细分类型。卷云出现，阳光会被逐渐遮挡。如果有热气流，它也会被增多的卷云慢慢覆盖，失去活力(图5)。
时间: 2019年12月地点: 西班牙Granada
摄影: 匿名蛙
之后，卷云不断增多，阳光被越来越多的遮挡，热气流也会被越来越多的阻隔(组图6) 。
图4: 快速散开的尾迹云
图5: 卷云(Cirrus 缩写: Ci）
组图6: 不断增多的卷云时间: 2019年12月地点: 西班牙Andalusia
摄影: 匿名蛙
随着卷云的不断增多，卷层云(Cirrostratus 缩写:Cs)形成 。 阳光被遮挡的越来越多，天空如同被一层白纱笼罩。但光线仍可穿透，太阳的轮廓也大致可以辨识。卷层云其实很好辨别：有卷层云时，太阳周围常带有一圈有趣的圆形光晕(组图7)。
组图7: 卷层云(Cirrostratus 缩写:Cs)和太阳周围的圆形光晕(Halo)时间: 2019年12月地点: 西班牙马拉加
摄影: 匿名蛙
随着暖锋越来越近，云层厚度不断增加。云底变的越来越低，一般会降落到大约3000米的高度。高层云（Altostratus 缩写：As) 形成了 。此时透过云层，太阳轮廓几乎难以辨识， 最晚这个时候就不可能再有热气流了，降雨近在眼前(图8)。
地点: 香港
图片来源: 维基百科
接着，天空逐渐形成雨层云（Nimbostratus 缩写：Ns) 。在真正的暖锋过境之前，就可能会开始下雨。由于降雨，雨层云下面会形成很低的，小的片絮状碎层云 （Stratus fractus 缩写：St fra),这时视线变得很差(组
图9)。
图8:高层云(Altostratus 缩写: As)
组图9: 雨层云(Nimbostratus, 缩写:Ns) + 碎层云(Stratus fractus, 缩写: St fra)时间: 2020年9月地点: 斯洛文尼亚
摄影: 匿名蛙
暖锋对滑翔伞飞行的意义
1. 从西方，西南方过来的卷云如果不断增多并变成卷层云，同时气压降低，水气平流增加，那么暖锋
(400-800公里)一般会在一到两天之内到达。
2. 暖锋时会形成密集的层云，热气流运动过程几乎被完全压制。因此，在暖锋区不可能开展有意义的热气
流飞行。暖锋一般伴有持续的相对温和的降雨，以及很低的碎层云，会影响视线。
3. 当直接在锋面区域飞行时，要预计到风向可能发生转变，同时可能会伴随轻度的乱流。暖锋时很少有中
度，甚至高强度的乱流。
3.避免进云层，不光是因为会失去视线，更是因为有失温，结冰的危险。
结论：总的来说，暖锋面地区的风速会增加，但通常不会急剧增加；阵风也会增加，但对于滑翔伞飞行而言，也很少成为真正的危险。暖锋伴随的气象现象相对温和，暖锋前其实也是可以小飞一把的。但因为热气流运动几乎绝迹，再加上有可能会下雨，所以飞行意义不大。即便要飞，那最好在降雨来临之前，早早收拾装备。
提示：气象圈子流行一句话叫:"人心难测，卷云难断"。卷云确实是最难预估的云种。所以，不是每次看到天上有卷云，就意味着暖锋要来，天气一定会便糟糕。而只有在卷云持续增多，逐步变成卷层云，并且有进一步发展成高层云，雨层云趋势的时候，才能基本断定暖锋将至。
冷锋(cold front)
和暖锋相反，如果冷空气团主动向暖空气团运动，因为冷空气更重，它会向"楔子"一样把暖空气给叉起来，两种气团的接触面就形成冷锋面。
冷锋锋面倾斜度要比暖锋锋面的倾斜度大的多, 而激烈的气象变化更多是因为垂直维度的快速变化引起的。所以冷锋不会像暖锋那样，在水平维度形成一个特征明显的云况体系，而是更多在垂直维度形成激烈有力的积云。比如浓积云(Cumulus congestus, 缩写:Cu con) 和积雨云(Cumulonimbus,缩写Cb)，并常伴随雷雨大风等激烈的天气。
但在浓积云和积雨云形成并带来激烈气象之前，一般就有特定的前兆云种现身天空，特别是在夏季午后。
解释：冷空气团(左边部分)向暖空气团(右边部分)移动，并"楔形"插入暖空气底部, 将其抬起，冷锋面形成。
图片来源: Lutens and Tarbuck
地面天气图中，冷锋以蓝色带箭头的曲线标识(图11)。
图10: 冷锋立体模型
时间: 2021年12月6日凌晨零点制作: 匿名蛙
来源: ZAMG
图11: 地面天气图中的冷锋标识
冷锋来临典型的云况变化
积云的发展变化和冷锋的到来息息相关：
1. 早在冷锋来临之前，在中高空就常可以观察到以下几种积云的变体：
堡状高积云(Altocumulus castellanus, 缩写:Ac cas)絮状高积云(Altocumulus floccus, 缩写: Ac flo)堡状卷积云(Cirrcumulus castellanus, 缩写: Ci cas)
积云的 "城堡状(castellanus)" 和"絮状(floccus)"形态叫法, 都源自拉丁语。尽管有这两种形态的以上积云本身并不危险，甚至在冷锋真的接近的时候，又常会消失，但是它们都表明了气象的高度不稳定性及空气的高湿度, 是冷锋雷暴天气重要的指示器。
2. 随着冷锋的临近，小型的积云被吹的形态凌乱，身形巨大的浓积云(Cumulus congestus, 缩写:Cu con)形成。
3. 冷锋到达，锋区会出现积雨云(Cumulonimbus,缩写:Cb),并伴强风，强降雨以及低空的强乱流。
下面结合具体天气照片详细说明：
冷锋来临很早之前，天空常会出现堡状高积云(Altocumulus castellanus 缩写:Ac cas)。 这种细长高耸的"城堡状"，或者叫"塔状"高积云，预示着气象不稳定性(Instability)的增加，这种云往往是雷雨来临的征兆(组图12)。
组图12: 堡状高积云(Altocumulus castellanus, 缩写: Ac cas)
图片来源: WMO 世界气象组织。
絮状高积云 (Altocumulus floccus, 缩写:Ac flo) 也是气象高度不稳定性的特征，也是冷锋的前兆。特别是夏季，也要对这种云的出现保持高度的警惕(组图13)。
组图13: 絮状高积云(Altocumulus floccus，缩写: Ac flo)
图片来源: wetter-board.de
在冷锋来临之前，除了絮状高积云和堡状高积云此之外，堡状卷积云(Cirrocumulus castellanus, 缩写：Cc cas)的出现也预示了高空的不稳定性，对此也要提高警惕(图14)。
除了以上，在冷锋临近时，也常可以观察到较小的积云，其外部形状凌乱破碎，显示了高空的强风和气象不稳定性(图15)。
地点: 德国斯图加特时间: 2021年12月3日11点20
摄影: 匿名蛙
冷锋临近，风变冷，变强，天空云况总体增加，云的垂直发展加强，身形巨大的浓积云(cumulus congestus, 缩写: Cu con)形成 (图16)。这时候无论是滑翔伞还是三角翼，最好去降落，或者已经降落了。这种大云的吸力很强，被吸住往往逃脱不了。
图14：堡状卷积云(Cirrocumulus castellanus, 缩写:Cc cas）
图片来源：Institute for Professional Weather Education
摄影：Dr. Martin Gudd
图15: 形状凌乱破碎的小型积云
地点: 苏格兰
图片来源: 波恩大学地球物理系
摄影: Helmut Kraus
冷锋过境，冷锋区会形成巨大的积雨云(Cumulonimbus,缩写:Cb)。鬃积雨云(Cumulonimbus capillatus,缩写: Cb cap)是积雨云的一种主要形态。其顶部有大型平顶冰云云砧，向四周散开，像一颗大蘑菇。 但也不是每一个积雨云都有蘑菇型冰云砧，比如秃积雨云(Cumulonimbus calvus;缩写: Cb cal), 它是积雨云的另一种主要形态，这两种形态的积雨云有时可能会同时出现(图17)。
图16: 浓积云(cumulus congestus, 缩写:Cu con）
图17: 不同类别的积雨云
前面: 秃积雨云(Cumulonimbus calvus, 缩写: Cb cal)后面: 鬃积雨云(Cumulonimbus capillatus, 符号: Cb)
图片来源: 维基百科
有时鬃积雨云会带有乳状云结构，叫乳状鬃积雨云(Cumulonimbus capillatus mammatus)。乳状云(Mamatus)一般出现在积雨云的大冰云砧下面(图18,19), 或者在积雨云的雷暴刚刚过后出现(图20)。但是根据世界气象组织WMO的国际云图集，乳状云并不属于某一云属，也不是某种云的变种, 而是云的一种补充特征。
时间: 2019年7月13地点: 内蒙古克旗
摄影: 王玓 Sabrena
图18: 冰云砧下带有乳状状结构的积雨云(Cumulonimbus capillatus mammatus)
图片来源: WMO 世界气象组织。
图19: 夏日冷锋过境。该积雨云下面也带有轻微的乳头状结构。尽管不明显，但仔细观察也是可以辨识的。
时间: 2021年3月11下午地点: 德国柏林
图片来源: BZ Berlin
夏日冷锋过境时, 积雨云一般会带来强风暴雨以及近地的乱流，弧状积雨云(Cumulonimbus arcus, Cb arc) 其弓形飑领特征很明显。雨部在飑领之后，飑领上方是上升区的云底。下如图21中可以清晰辨识这些特征。
时间: 2016地点: 瑞士 Mörschwil
图片来源：meteo Mörschwil
图20: 积雨云雷暴过后15分钟内天空出现的的乳状云
图21: 冷锋过境时的弧状积雨云(Cumulonimbus arcus, Cb arc) 雨部紧随其后
地点: 慕尼黑上空
图片来源: Wikipedia
但不是每个过境的冷锋系统形成的积雨云飑领特征都清晰可见。比如2019年内蒙古克旗滑翔伞世界杯赛场上的冷锋过境气象，是典型夏日午后冷锋过境。尽管并无清晰可辨的飑领特征，但可见积雨云的强度也是不小的，伴随的强风强降雨也清晰可见(图17,23)。
时间: 2019年7月13下午1点左右地点: 内蒙古克旗
摄影: 王玓 Sabrena
图24是中国某滑翔伞场地的冷锋过境气象，形成的积雨云带来强风大雨。锋前暖空气团会被推进的冷空气
团整体抬升，形成很强的大规模上升气流，很难消高。即便能成功消高，也很难安全降落，因为近地高度有危险的乱流，会让降落变得异常凶险。这时还有人在飞行，显然是对冷锋气象的危险认识不足。
图22: 冷锋过境
图23: 夏日冷锋过境，远处大雨磅礴，风筒姿态可见风力不小。
时间：2021年2月14地点：中国某滑翔场地拍摄：游客假如真的不幸遭遇冷锋过境，如果是在平原上，顺风逃离几十公里; 或者在山区里找地势高的坡地降落，甚至树降这可能是你最后的选择。尽管这不意味着一定能安全落地，但有一点是肯定的：这时去地势低的地方，比如山谷里降落绝对不是一个好主意！此时的山谷里，特别是近地高度，必然是更加猛烈的乱风。 这是因为冷锋系统的飑锋在冷锋过境之前已经抵达，此时外流的冷空气下沉冲击地面，首先会在近地高度形成强烈的环形乱流。飞行活动在这些乱流面前不堪一击，即便是民航飞机也必须要避免在这些区域降落(图25)。
图24：冷锋过境
图25: 冷锋来临之前，飑锋先至，并在近地高度形成激烈乱流。
来源：匿名蛙据 Encyclopedia Britannica.Inc
飞机飞进积雨云都会被里面的冰雹砸的面目全非，如果人被吸入积雨云，那生还的几率几乎为零(图26)。
夏日午后冷锋过境，地面常是狂风暴雨，甚至电闪雷鸣，大树主干都被吹弯(图27)。
冷锋过后，气温明显下降，天气向好，但是此时天气仍旧会好坏变化不定(图28)。
图26: 被积雨云里冰雹砸破损的民航飞机
图片来源: 网络
图27: 夏日冷锋过境地面状况
图片来源: Seewetter-Kiel
图28: 远去的冷锋
图片来源: 网络
冷锋对滑翔伞飞行的意义
1. 冷锋是所有飞行活动的大敌 ，无论是飞机，滑翔伞，热气球，三角翼，滑翔机。 在锋区范围内会出现
强风，冰雹，低温，多种极端的天气现象。雷暴云是冷锋的组成部分，里更是有超过两百公里时速的强风乱流，以及闪电，极端的上升，会把人带上超过八千米的高空，一旦进去你的生存机会非常渺茫。
2. 在夏季午后，因为这时冷暖空气之间的温差更大，所以冷锋天气现象更加明显，常伴随雷暴、狂风，甚
至偶尔伴随雨夹雪，甚至冰雹。夏季午后飞伞要特别注意云况发展，冷锋往往来的很快，发现情况不妙，及时降落总是值得的。
3. 冬季冷锋雷暴气象是比较罕见的，但也可能会出现，锋区风力一般达到峰值，而且伴随强的阵风。风向
突变明显，极端情况风向可能会突然转变180°，此时飞伞时要注意风的切变。
结论：永远不要在冷锋附近或紧邻冷锋面的地方飞滑翔伞。冷锋天气的不稳定性变化，通常会是爆炸式的突变，让人猝不及防。尽管不是每个冷锋过境都会带来强降水，但冷锋过境对于滑翔伞飞行员而言，主要的风险首先是突变徒增的风况和近地乱流，必须对冷锋的前兆云况变化保持高度警惕。
锢囚锋(Occluded front)
在低压区的标准气旋里，冷锋跟在暖锋之后，二者之间是气旋的暖部。由于冷锋的锋面比暖锋锋面更加陡峭，伴随的风速较高，造成的乱流更强，它移动速度总是比暖锋更快。所以，在迁移过程中，冷锋会逐渐追上前面的暖锋。最终，冷锋暖锋会融合汇聚，从而形成一个新的锋面：锢囚锋(图29)。
A: 冷锋(左)追赶暖锋(右)B: 冷锋(左)赶上暖锋(右)C: 冷暖锋汇聚, 锢囚锋形成
图片来源：Lutens and Tarbuck
地面天气图中，锢囚锋以紫色带半圆和箭头的曲线标识。图30(左侧)是2021年12月6日00:00UTC欧洲大陆的地面天气图，可见欧洲大陆西北方向的低压区气旋中的冷锋面(蓝色箭头所示), 和其前面的暖锋面(红色箭头所示)。图30(右侧)是同一地区6个小时以后的地面天气图，可见此时冷锋面已经赶上其前面的暖锋，并在英国北部上空的气旋低压中心区域，汇聚融合成锢囚锋(紫色箭头所示)。
图29: 锢囚锋形成的立体模型
图30: 地面天气图中囚锢锋面形成和标识。
地区: 欧洲大陆制作: 匿名蛙云图来源：ZAMG
锢囚锋的典型天气变化规律
锢囚锋区天气特点是既有暖空气又有冷空气。
1. 在锋面前方，通常有典型的暖锋天气，升腾的云层不断增加并逐渐变厚，从卷云(Ci)变为卷层云(Cs)、
高层云(As)，最后变为雨层云(Ns)。降水甚至在锋面通过之前就开始了。
2. 在锋面区域里，雨层云(Ns)与积雨云(Cb)交织在一起，降雨会突然变成阵雨或雷暴，并伴随所有冷锋特
有的极端气象。
结论：特别是在夏季，对待锢囚锋必须跟对待冷锋一样慎重。但囚锢锋更加狡猾，它最初会 "佯装 "较温和的暖锋上升，然后才变成更加危险的"冷锋"。因此，囚锢锋对滑翔伞飞行甚至比冷锋更危险。强烈的乱流、结冰、冰雹，闪电，云底很低，能见度的下降，至少这些危险与冷锋时发生的危险基本相同，所以就没有必要在详细上图解释了。
如何辨识锋的强度？
不同的锋，强度不同，强度不同风险等级也不同。锋的强度一般取决于温度和湿度差异，以及在前线相遇的气团的稳定性。其伴随的天气现象烈度也受季节、一天中不同时段、地表物理性质（植被、土壤类型、地形高度、地形和地面的湿度条件等），以及其与洼地中心的空间距离等影响。
对于如何辨识锋的强度，德国气象学家Manfred Reiber博士给出以下规律：
1. 靠近低气压中心的锋面部分，通常比更远离低压中心的锋面部分对天气的影响更强烈。
2.锋面受地形影响，在上风向加强，在下风向减弱。
3.冷锋一般速度在50-100公里/小时，暖锋的速度一般来说，在20-50公里/小时之间。锋面在低压中心
附近的移动速度，比在低气压外围的移动速度快。
4. 锋面会向着气压下降最强方向移动。前面的气压下降越大，后面的气压上升越大，它们的移动速度就越
快。
5. 冷暖气团的差异越明显，锋面天气现象的强度就越强。冷锋和锢囚锋的天气影响在夏季白天（尤其是午
后），比在冬季和夜间更大。因此，夏季冷锋过境，要比冬季或夜里过境更与雷暴密切相关。暖锋伴随的天气现象，通常会在白天减弱，在夜间再次加强。
6.冷暖气团之间的温差增加时，锋面移动得则更快。夏季下午的冷锋和，夜间的暖锋（尤其是冬季）都是
如此。这种现象，常导致对锋面移动的天气预报发生误差。
7. 由于锋面前的抽吸效应，锋面前也偶尔会出现天气向好的区域，叫锋前晴空区。但是，在这个地区，即
便是无云的天气，热气流通常很弱，很难开展卓有成效的越野飞行。
8.在冷锋和锢囚锋刚经过后，往往会出现云量暂时减少，天气变好的情况，叫"锋后晴空区"。这个晴朗的
天气可以持续约30分钟至2-3小时，然后会再形成较重的云层和阵雨。不要被暂时的向好天气诱惑去冒险飞行。这个时间段，只有当你非常了解天气状况，并能实时跟踪它的最新情况时，只有在阵风不大、确定没有阵雨的情况下，也许可以考虑短暂飞行。
写在最后
无论哪种气象锋，对于滑翔伞飞行活动都是不友好的。特别是夏季的冷锋，锢囚锋。但好在冷锋面来临，通常几个小时前就可以通过云况的变化及时识别。
尽管云的分类繁多，但总体来说就是卷，层，积三大类; 高，中，低三大族(图31)。其它的大都是这三大族类的组合和形态细分类型，也没必要把没中全都能认齐了，但本文所述云种大都是典型锋面气象来临的重要前兆，值得了解。
另外，文中所述的云况发展规律，只是对典型锋面气象来临的一般规律，当然不是每次锋面过境的情况都会完全一样，还有其它锋面类型也不能一一介绍。所以飞行实践中要多练习对云况发展的观察，不断高对特殊气象的识别能力。
总而言之，面对锋面气象，务必保持高度警惕。无论凭借多么高超的飞行技术，多么丰富的飞行经验，都只能在气象为我们划定的大框架内解决问题。超出气象的大边界，盲目的技术自信，必然会让你在突如其来的极端锋面气象面前变得狼狈不堪。正所谓，尖"锋"时刻，切莫肉搏啊，提早识别锋面天气的到来，提早降落才是王道！
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图31: 云的分类
来源: Thomson Higher Education
原文参考文献
《 Typische Wetterlagen im Alpenraum 阿尔卑斯山区典型气象》 瑞士联邦气象局 《 Wetter - Kalt - und Warmfront - Durchzug einer Kaltfront 天气-冷锋-暖锋-冷锋过境》RAOnline EDU 《 fliegen in der Naeh von fronten 近锋飞行》 Dr . Manfred Reiber 《 luftmassen und fronten 气团和锋》 慕尼黑大学气象物理系 《International Cloud Atlas 国际云图谱》 WMO 国际气象组织 《 Das Thermikbuch 热气流飞行》 Burkhard Martens 《 R ü ckseitenwetter 锋后气象 》 Seewetter - Kiel 《 Wolken sehen lernen 学看云》 Helmut Kraus ，波恩大学地球物理系 《 Meteologie 气象学》 Norbert Fleisch 《 Weather Fronts 气象锋》 mesonet . org 《 Kaltfront 冷锋》meteoblue 《 Front 锋》 Wikipedia www . weather - education . de www2 . meteo . uni - bonn . de https :// meteomoerschwil . zangl . ch https :// whatsthiscloud . com www . DHV . de