滑翔伞运动起源于欧洲，经过长时间的发展，欧洲的滑翔伞运动已经非常发达。在欧洲，与滑翔伞相关的行业蓬勃发展，我们熟知的绝大多数滑翔伞品牌和行业标准都来自欧洲。从滑翔伞以及与之相关产品的设计，试飞验证，许可审核，到维修检测等相关服务，各个领域一应俱全。
红牛X-Alps，这个滑翔伞届最伟大的赛事，就是人类勇士们借助滑翔伞及徒步攀登横穿整个阿尔卑斯山脉的壮举，是世界上最艰难的比赛。
欧洲国家中，特别是法国，瑞士，斯洛文尼亚，德国等国的滑翔伞行业高度发达。他们都具有成熟健全的滑翔伞培训体系，数量众多的飞行场地以及培训机构。其中，德国拥有最多的飞行场地，其培训体系也自成一体，非常细致完备。在很多地方做的工作很细致，比如外籍执照的认证规定，针对三角翼飞行员，跳伞员专门的滑翔伞简化培训程序等等。对于制定行业标准和检测程序德国人总是乐此不疲，这和德国人死板较真儿的性格以及追求严谨的工作风格不无关系。
图1: 1965 Dave Barish发明的古滑翔伞原型”帆翼”(Sailwing)
图2：红牛X-Alps徒步飞行阿尔卑斯山穿越路线
德国悬挂滑翔协会 Deutsche Hängegleiterverband e. V. (DHV), 是受德国联邦交通部委托，负责管理悬挂滑翔运动的民间机构，它是独立于德国航空运动协会，只针对滑翔伞和三角翼两种航空运动的专门机构。之外，DHV还负责一些如飞行场地审批与许可，国家队组队，国家越野比赛招标，为会员提供免费DHV信息期刊，发布安全通知，会员保险，运营二手装备论坛，提供服务器供飞行员上传飞行记录等等工作，在此不一一赘述。
德国悬挂滑翔协会(DHV)是目前全世界最大的悬挂滑翔运动协会，具有大约4万飞行员，占德国8200万总人口的0.05%，也就是说，大约每2000人里就有一名滑翔伞飞行员。中国目前拥有一万多名滑翔伞飞行员，其中不乏世界冠军级别的世界级高手。作为一个拥有13亿人口的体育强国，中国的滑翔伞事业具有巨大的发展潜力，期待更多的人参与进来，一起推动中国滑翔伞事业的蓬勃发展。
在DHV飞行场地数据库里，可查询通过审批的德国大小滑翔伞飞行场地有近千个。下图是该数据库里德国飞行场地分布截图，可以看到密集度还是很高的。只有首都柏林区域周围没有。这个可能是特殊政治原因下的空域管控规定。
图3：德国悬挂滑翔协会会徽
德国有近百所滑翔伞培训学校。其中，通过DHV天空精英培训认证的滑翔伞学校有35家，其中一家来自法国。作为具有DHV天空精英培训资格的学校，必须具备至少两名DHV天空精英教练，并符合一定的设备配备以及质管要求。其中，最有名的要数Papillon飞行学校（www.wasserkuppe.com）。它位于德国中部地区，是欧洲最大的飞
行学校，拥有多个校区，以及16个不同起飞方向的飞行场地。每年学员通过该校获得的滑翔伞飞行执照，占到德国全国全年发放的滑翔伞飞行执照之40%！除此之外，还有一些非常有名的飞行学校，比如位于德国上施陶芬的Paragliding Academy Chris Geist, 他们可以提供从基础培训到特技飞行*的所有滑翔伞培训课程。（具体DHV天空精英培训资格学校名单可参见附件链接）。
德国的滑翔伞飞行执照总共分为两级：
图4：DHV飞行场地数据库（www.dhv.de/db2/geostart.php）
1. 有限飞行执照，也叫A照，持该照可进行除越野飞行外的独立飞行。
2. 无限飞行执照，也叫B照。持该照可进行独立越野飞行。
结合世界航联（Fédération Aéronautique Internationale）的IPPI卡，德国的飞行执照受到大多数国家认可，特别是在德语区国家，比如奥地利，瑞士等。在IPPI的认证体系中，德国有限飞行执照（A照）被认定为IPPI四级，其无限飞行执照（B照）被认定为IPPI五级。该执照长下面的样子：（顺便吐槽一下，真是一张破纸连个照片都没有）
要取得德国有限飞行执照，首先通过一个礼拜的基础班的培训。这个阶段主要是教授关于滑翔伞的基础技能和知识。进行一些比如，平，坡地，正，反向起，控伞。溜大小坡，转弯，着陆等训练。理论部分主要介绍关于装备的知识，一些基础的气象学知识等。最终，基础班的培训会以飞校内部组织的理论及实操考核收尾。这部分培训是DHV教学大纲规定的必修培训，不能越级。虽然是基础班，但我觉得这部分培训却是最辛苦的：每天拖伞顶烈日，七上八下的爬坡，其体验实在不堪回首~。
图5: 德国滑翔伞飞行执照正(上)反(下)面
通过基础班培训及考核者，飞校会发放基础班培训学习证明，该证明有一定的有效期。可以在有效期内去任何一家德国飞行学校进行下一阶段的学习培训：高空飞行培训。
高空飞行培训一般持续两个礼拜。在这段时间里，学员们会接受系统的理论及实操培训。理论部分主要是学习航空法，气象学，险情处置，等这些知识。
图6：在德国阿尔卑斯山里一个叫金兔子的练习场，图1坡地上的人是英军士兵
视频1：阿尔卑斯山天鹅堡基础班培训视频
定的飞行规则。其余空域或者禁止飞行，或者属于危险区域，比如空军演习区。
A照实操培训要求掌握规定飞行动作，比如，加速大耳朵加90度转向，单边塌陷保持及控向，八字，俯仰及控制，摆荡及控制，踩加速下C组带控向，坡地8字动力翱翔，热气流攀升，降落规划，（根据风向左向或右向U型进场）以及降落等。除此之外，需要积攒一定数量的高空飞行。
PS：大黑色方框区域是三角翼降落场，小黑色框是滑翔伞，这里区别与别处，一般采取右向U型进场降落规划。
这听起来不是很难，但其实要想在两个礼拜的培训内搞定无限执照实操考核，你不仅需要强健的体魄，也需要不错运气。特别是在气候多变的阿尔卑斯山里，短短两个礼拜里攒够考核规定的最少飞行数，绝对是一件很拼人品的事情。反正我参加的两期高空班同学群的名字一个叫 "The parawaiter",另一个叫 Parawaiting 2019" 哈哈。
图7：德国空域图。空域G属于开放空域，可以自由飞行，空域E属于管控空域，在其中飞行时必须遵守一
图8：德国天鹅堡泰格峰降落场地信息牌。
为了搞定德国的有限飞行执照考核，我前后三次进阿尔卑斯山，上了一期基础班，两期高空班。除此之外，一次专门去丹麦，跟控伞大师迈克昆学了一个礼拜的地面控伞，一次到意大利专门做一个礼拜的考前训练，前后耗时近一年，最后都有点想放弃了， 好在到头来没有白忙活。
图9：阴雨绵绵的天鹅堡
图10：丹麦，麦克昆
记得教练在第一期高空班上说："对于刚完成基础班的人来说，如果你们认为可以在两个礼拜内搞定A照，那一定是你们的期待值出现了问题。。"。教练是具有DHV最高级别的天空精英资格教练。说他当初搞定A照也花了前后一年的时间。起初以为他唬人的，但现在看来其实也并没有危言耸听。
不过，确实也有人能在两个礼拜内就可以搞定A照。但这些人，要么是确实飞的很好并且体力很棒，每天总能比你多飞两次那种。要么是三角翼飞行员或者跳伞员，针对他们DHV有专门的简化考核流程。只是我觉得，那为什么不把培训时间从一开始就设置更长一点呢？这样人们提前准备也可以更好的安排。不知道这样的想法是不是比较幼稚，飞校毕竟不是慈善机构，也许有除了培训外其它的考量。。
视频2：丹麦麦克昆地面控伞训练营
视频3 德国天鹅堡泰格峰高空飞行培训班
无限飞行执照的理论考试由DHV的考官亲自负责接收。飞校只能负责安排预约DHV的考官。备考有专门的题库，大概500道题的样子吧。题库里的题都搞明白的话，通过理论考试就是十拿十稳的事儿了。通过理论考试，并攒够规定的最少飞行数，由飞校进行考前模拟实操考核，通过考核的人，学校会书面确认考生具备参加有限飞行执照实操考核能力，同时安排其参加最终的DHV实操考核。
DHV的实操考核，可能会在德国多地同时进行。由不同的DHV考官负责接收。考生如果符合上述参考条件，可以自行前往自己想去的DHV考核地点参加考试。我考核的时候，就有一个不知道是哪个学校过来的学生，DHV的考官也会一同接收。这样的考试制度我觉得比较灵活，也节省DHV的运营成本。但前提是必须DHV的考官每个都恪尽职守的履行考核职责，在这点上，德国人还算严谨。因为毕竟最终的DHV实操考核相当于国考，飞校自己无发证资格，所以在这个事儿上，飞校也不想砸自己牌子，基本上还都像模像样的搞一套程序。能最终送考的也都是飞校比较确信能十拿九稳通过考试的人。
图11：意大利加尔达湖飞行场地地，落差750米
图12：考核日教练手里拿着参考学员的培训日志，在飞行场地跟DHV考官汇合
虽然是DHV考官亲自接收考试，但我觉得DHV的考官还算友善人道。除非出现重大失误，危及自己的或者他人的安危。一旦出现这种情况，相信世界上没有任何考官会让你通过考核。但是小失误的话，考官往往会都会网开一面，再给你一次机会，让你重飞一次。这点还是比较点赞的。我自己亲眼看见一个姑娘，考试时完美的降落在了场地外，哈哈。考官让她上山重新飞一次。结果飞的不错，过了！
通过考核后，由DHV发放有限飞行执照。如果需要IPPI卡，可以在填写实操考核申请中做出说明，之后IPPI卡将会一起跟执照由DHV寄发给你。
图13：第一期两周高空飞行培训班同学合影。
图14：德国飞行执照及国际航联IPPI卡实物图
拿到了A照，就算真正的跨入了DHV在编滑翔伞飞行员的大家庭。但要想要成为一名完全自主的越野飞行员，甚至更高级点，DHV天空精英教练，你需要走的路还很长。下图是我根据DHV的官方网页信息，以及最新的DHV教学大纲画的一张培训体系图。不能说完全准确，但大致如此。
拿到有限飞行执照(A照)，接下来便可打卡最高级别的飞行执照：无限飞行执照（B照）。区别于中国，DHV并不要求AB两照考核之间最少的间隔时间。理论上便可以立即登记参加B级无限越野执照的理论培训班，并在结业后参加DHV无限越野执照理论考试。但是一般情况下，你也不太可能很短时间里攒够要求的飞行数，需要时间。B照理论考核也是需要通过DHV考官亲自接收。程序类似A照理论考核，备考有题库，如A法炮制即可。这里会重点深入培训导航，结合航图制定越野飞行路线，空域法，险情处置等内容。
图15：德国滑翔伞培训体系图
B照实操培训部分是一个自主飞行积累的过程，DHV也并不安排具体的考核验收。你需要学会独立进行飞行规划，并积攒一定数量符合一定要求的越野飞行。这个阶段可以按照DHV天空精英培训项目，进行强化训练并积累飞行经验和数量。DHV天空精英培训项目在这个里是很好的训练指导。它包括了地面空伞训练，模拟器抛救生伞训练，动力翱翔训练，热气流及飞行技术训练，安全训练，越野训练六大训练科目。其中一部分是对A照培训所学技能和知识的进一步优化提高，另一部分是全新的进阶训练，比如安全训练和越野训练。
图16：DHV天空精英中心-DHV认证培训
以下内容是我翻译的关于天空精英培训项目的具体信息：（来源：DHV官方网页）
1.有限飞行执照（A照）飞行水平（IPPI4级)
2.地面控伞训练
在这个一到多日训练中，将进一步培养飞行员识别不同情况下的伞压变化的能力，培训其积极使用控制绳，并获取通过控制绳及体重，将在风中拉起的主伞任意时长的控制在自己上方，并实时对伞态进行纠正，控制并平稳落伞的能力。识别危险风况，紧急情况下（如始料未及的被风刮起，被伞拖拉等）的正确行为方式。通过这个培训应当使飞行员具备独立重复控伞训练的能力。
3.抛救生伞训练
在这个一日培训中，飞行员将密集进行救生伞抛出训练。训练一般在体育场馆中的悬挂器或者G-Force模拟器上进行。培训目的是使飞行员具备在不可控飞行状态下迅速抛出救生伞的能力。
图17: G-Force模拟器. 在德国南部的Hochries飞行学校提供这种训练。
4.动力翱翔训练
在这个多日的训练中，飞行员将学习在中高速动力坡地气流中飞行的特点。培训重点是平地大风况起伞技术特点，加速棒的使用，大风况下的飞行路线和飞行技术，识别和避免乱流区，风量增强的识别及处置，原降和坡地降落，坡地筝高技术。
5.热气流及飞行技术训练
在这个多日训练中，教练使用对讲机，对飞行员在温和的热气流气象条件下的独立飞行进行指导。飞行技术训练部分着重优化飞行员主动飞行能力，进一步提升摆荡及还原，俯仰及还原技能，并重点训练消高方法，特别是加速下的大耳朵，中等单边塌陷及稳定等。热气流训练部分的培训重点是，热气流源的飞入和飞出，盘旋，坡地上升气流，内外刹车控制，重心转移控制优化等训练，平衡风切变以及实践险情指导，乱流区，背风区，崖岸等识别和避免。
6.安全训练
这是一个多日的水面上空训练。滑翔伞重大险情指导，根据个体飞行员飞行水平制定培训计划。培训重点：重大伞面故障（大面积单边及前缘塌陷等）时飞行员的正确反应和处置，全失速边界识别，快速旋转时飞行员行为，消高方法的正确使用，飞行技术优化。
7.越野飞行训练
在这个多日的训练中，飞行员将学习越野飞行的基本技能。培训应当教授飞行员在简单飞行区域独立进行较短距离越野飞行的知识和技能，这是之前培训所获得技能的进一步提升。培训重点：合理下滑高度的攀升，识别和入飞热气流源，跨越山谷，山谷风（凸岸迎风，谷风风背等），气象观察，识别和避开危险区域，外场降落准备和执行。
等上面一波操作完美打卡后，并积攒够无限飞行执照要求的越野飞行数量。如果你也刚好通过了DHV考官接收的无限飞行执照理论考核的话，那你便可申请取得无限越野飞行执照，成为一名具备自主飞行能力的越野飞行员。
当然，取得了无限飞行执照，也并不意味着你是一位很棒的飞行员。每一项运动都需要不断努力训练，才可以不断提高。滑翔伞运动也是一样，没有捷径可走。
DHV天空精英飞行学校名录：
https://www.dhv.de/piloteninfos/ausbildung/ausbildung-gleitschirm/fortbildung-
gleitschirm/dhv-skyperformancetraining/performance-center/
*特技飞行：德国法律禁止进行特技飞行。需要进行特技飞行培训，学校一般会带队前往欧洲其它国家。法国安纳西湖，意大利加尔达湖，奥地利阿亨湖等都是欧洲很受欢迎的安全训练或特技训练场所。
修改于2020年4月15日