越野大神原来是这样“炼”成的！

每个人都在积极盘升，第一批飞行员已到达云底，蓄势待发，里程角逐赛拉开序幕，人人摩拳擦掌，争当头兵，这是激动人心的时刻！ 但这时你还差两圈儿才能吃足高度？要是追上去吧，也许运气不错仍然能够接上下一个气流，也许会到达的位置太低，要花时间寻找下一个气流在哪儿，不经意间跟先头部队又拉大了距离又，或是运气完全很烂，毛气流也没再接上，直接被击落了。。。这些都可能发生！但是请记住：无论发生什么，千万别发疯！

提示：保持耐心，前瞻飞行，不要急于求成！如果你前面有阴影，那就更需要有耐心。最好是在阳光里再多等等，寻找一个可靠的冲击坡停靠一阵儿，耐心等待太阳再次蓄积热气流。别小看这个小把戏哦，它真的可以为有耐心的人拯救一次飞行！

心理训练对于竞技体育来说是不可或缺的一部分，这对越野飞行也不例外。曾经在长途越野飞行中有成功lowsave经历的人都很清楚，搞定一次lowsave后有多欣喜若狂。客观地讲，lowsave本身却耗费了宝贵的时间。但是主观上，你却挽救了你的飞行，这感觉肯定很帅！心理训练可以产生类似的效果，目的就是通过可视化，对部分成功的认可，对运动流程，呼吸技巧和建设性思考方法，来减少可能出现的恐惧和障碍，增加动力。特别是当事情变得让人非常紧张时，心理训练是很有好处的。

提示：值得一试：想象一下你成功完成200公里FAI三角航线降落后的感觉。在下一次起飞之前，在空中时回想一下这种美好的感觉，鼓励并赞美自己。给自己个暗示吧："我是山头那只雄鹰，最会盘旋上升！"

听别人说和自己亲身经历的区别是很大的。详细记录的飞行日志是一个很好的方法从自己的亲身经历中去总结最好的经验。在飞行日之前就记录你的期望值。多收集你喜爱的气象网页的气象截图并归档，在降落之后分析并评价你的飞行。

你的飞行是怎么计划的？哪些地方可以做的更好？是否需要完全改变计划？别人什么地方做的更好？天气是不是像你预测的那样发展了？你的精神状况好吗？还可以跟你的“空中伙伴”的飞行多进行比较，多分析别人成功飞行的轨迹，记住特征。

提示：如果坚持分析自己的飞行，自己的理解和知识体系会自然而然的形成，并融入你的飞行计划中。其实没有什么高深的秘密，只是这需要做很多工作， 但这些工作是值得。

越野飞行是一个不断要做出飞行决策的脑力活动，保证饮水才能将保证你的思维敏捷运行，随时能够做出正确的飞行决策。但是多喝水就意味着也得多排尿。所以解决排尿问题对越野飞行员而言，是一个非常重要的技能。在解决这个问题江湖上有不同流派：

▪ 特技流：见过一个人在空中像十字架上一样挂在伞下面。开始以为他在玩什么特技动作，飞近了才发现他在空中灌溉大地。老实说，这个技术我并不是很喜欢。。

▪尿布党：成人纸尿布男女通吃。只是穿上这个玩意真的需要点勇气，而且穿上这玩意儿你还得先练练。最好找地方把座袋挂起来，穿上它后座进座袋里放放水试试。否则，很可能在天上你的大脑完全指挥不动你的膀胱阀门。。

▪尿套/袋派：要用尿套得仔细架设管道，否则到了天上管道漏水，管道工可不好请。如此，你就只能给自己的裤裆开一张潮湿的罚单了！这个事情也需要提前地面演练。有的人，喜欢用绳子栓一个尿袋在座袋里用。老实说，在比较稳定的气流里，可以想象这个办法也是可行的。但是一旦气流湍乱，要先脱了手套，拉开拉链，然后找尿袋，在进行瞄准。。。这个可能比嫦娥五号月轨交会对接难度还大！

提示：无论哪种方法，合适自己的就是最好的。总而言之，缺水会导致注意力下降，在天上尿尿需要提前练习。

肯定有更适合飞长途的路线。比如你可能会立马想到Fiesch，Grentea，Hochfell这些越野高速路。这些地方一般都会有比较固定可信的气流位置，不太容易沉。但是也常有些地方人们总是更容易被击沉。在这些容易被击沉的地方，多看高手飞过的路线，看他们是怎么走的。可以去 XContest.org 找到该区域，相信你总能看到一些常见飞行员的名字。看他们的飞行轨迹会告诉你，在这些地方你该怎么走。

提示：做飞行计划的时候重点关注这些重要位置。

毫无疑问XCplanner和Thermix这两个越野路线计划工具对所有越野飞行员都很有用。鼠标简单点击选择几下，这些工具就会显示你能获得多少越野得分，还有FAI区域显示。特别是K77热气流信息，空域，天路，Hotspots这些信息都一目了然。Ozone的flyxc里面可以3D展示天路图，也是非常棒。好的工具可以帮你有效的设计路线，更加高效的帮你搞定你的飞行目标。你当然也可以把计划的路线通过各种不同的数据类型下载到你的飞行电脑里。

XCplaner的功能基础，但使用简单，Thermix功能要更多，你可以根据四月到九月不同时间筛选路线，有哪些合法的起飞场等等都可以展示。想飞新路线的可以看看Thermap的数据库，这是一个分析气流可能性和山坡坡度以及日照的关系的理论模型，这些都是很棒的工具。

提示：学会熟练使用这些工具会让你的飞行计划事半功倍

你如果想获取你伞头的最大性能，那么你必须尝试在各种条件下去了解它的不同性能。下面是一些值得思考的问题：

你的伞对重心控制的反应如何？对重心刹车配合操控多少的反应分别如何？旋转时外刹车对它的影响如何？跟内刹车相比呢？你如何飞一个最小沉降转弯？你试过转弯时反向压重心吗？你试过转弯飞行时不对称踩加速吗？（不是每把伞都可以）后组带控制操控时伞头的反应如何？什么时候它能最佳滑翔？（大多数现代化伞具最佳滑翔都是稍微踩点加速时），最小沉降呢？直飞中试飞你伞的速极。最好在早上或傍晚的平稳气流中进行，或者冬天秋天

提示：认真的去了解你的伞，做它的知己！

Ayvri是个很好的工具，3D可视化你的飞行轨迹，可惜他们一直找不到合适的盈利模式，不得不终止服务。但是还有很多类似网站，比如你玩过SoaringLab吗？Soaringlab.eu这是个本来给滑翔机飞行员的，但是滑翔伞玩起来也没有任何问题。你可以上传自己的轨迹IGC 或者GPX文件在3D世界模拟回放分析你的飞行。

提示：高手是怎么飞的？这条线路效率如何？途中最好的上升在哪里？不同伞具的滑翔性能你也可以在这里作比较。把你当地高手飞出来的线路轨迹多下载几条，上传上去看看他们都是怎么飞的，很快就可以得到很更好的理解。飞完了再吧自己的飞行轨迹也上传上去，看看你自己是怎么飞的，跟别他人多做比较，坚持这样做，你的进步会很快！

你在一个完美的飞行天气顺利来到起飞场却发现没有带头盔，又或者忘了手套，飞行电脑，。。。为了避免这些事情的发生，最好准备一个装备清单，每次出发前提前一天一一检查，确保没有遗漏，这是个很好的习惯。打包清单这个网站(www.packlisten.org)按照不同的运动类型提供了打包选项，只要点点鼠标就能

帮你制作自己的清单，非常好用。

提示：好脑子不如烂笔杆，写下来要准备什么，提前打包，逐一查缺。

飞行时段和飞行高度很大程度上决定了需要的飞行风格。早晚气流弱的时候，那就飞的保守一点：尽量把每个上升都带上，争取最大高度。当你高度很低的时候，这个原则也同样适用。这种情况下，主要是保证留空，而不是飞行速。如果不断的有气流规律的把你抬升，你也足够高，那就进入猎程模式。踩上加速，弃弱盘强！如果你足够高，那么多按照云图安排你的路线。

提示：猎程模式里多抬头观云听风：哪些云正在发展？哪些正在消亡？哪些路线可以让你尽可能避免损失高度？云路图景，按图索骥！生存模式下多低头习形断岭：哪里是可能的地面气流激发点？气流会在那个地方？哪个坡我能让我停靠一阵儿，等待时机蓄势再发？